中国无人机迈向超音速空战新纪元！九三阅兵引发美媒热议

今年九三阅兵上，我们国家展出的一系列新型装备可真是让全世界眼睛为之一亮。特别是那两款首次亮相的“无人制空作战飞机”，引起了美国媒体的格外关注。

日前，美国防务网站“Army Recognition”专门发了一篇评论，直言“中国新型‘无人制空作战飞机’的亮相，意味着中国的无人机正式进入了超音速空战的新时代”。

由于中国官方还没有公布这两款无人机的详细型号，美媒就自己取了两个代号——A型和B型，而其中B型被看作是此次亮相的“重磅角色”。

据美媒所说，B型无人机的大小差不多和歼-10C那样的中型战机差不多，采用无尾设计，线条流畅，感觉挺利落。它的外形是个菱形三角翼，翼尖经过简单修剪，整体设计在“低可探测性”方面下了不少工夫，几乎难以被雷达追踪到。

在动力配置方面，B型配备了一台涡扇-10C水平的发动机，利用两个向前倾斜的“无附面层隔板超音速进气道（DSI）”引入空气。这种进气口的设计，不仅能降低雷达反射，还能在高速飞行中保持优良的空气动力表现，兼顾隐身和性能需求。

尾部的喷口特别引人注意，采用了类似F-35的锯齿形可变几何喷口，既能灵活调节推力，还能降低机身的红外特征。虽然这设计会让后向隐身效果稍微打折扣，但整体来看，还是很好地平衡了机动性与隐身性能。而且，B型在机身底部配备了一个大容量的武器舱，专门用来挂载空空导弹和精准制导武器，确保存隐的同时，也有足够的挂载能力。

更让人觉得厉害的是，B型的机头下方还装了一套像歼-20那样的“光电瞄准系统（EOTS）”，这套设备能搞定被动搜索、激光锁定、远距离目标识别啥的，简直就是个“全能选手”。

据美媒分析，看这些设计细节就知道，B型无人机不仅能干一些普通的侦察和打击活儿，还能直接参加空战，负责制空任务——它的定位早就超出了传统无人机的范畴。

跟B型那股“大神”气势比起来，A型无人机显得朴实不少，央视放出的画面也少了点，但同样精彩。美媒说，A型的体积跟B型差不多，采用朗姆达机翼和嘉莱特进气道，机腹还装有弹舱。不过，它没有像B型那样安装机头光电传感器，设计上可能更偏重多用途任务。

美媒估摸着，A型的任务定位大概跟B型差不多，可能是不同厂家对于同一任务的两个版本。这两款无人机都特别强调隐身性能和高水平的性能表现，不过B型的战斗能力明显更猛一些，A型更偏向多用途应用，两个都各有拿手绝活，功能互补挺一致的。

特别得提，这两款无人机的“超音速”表现，是让美国媒体最忐忑不安的点。美媒特别指出，它们那流线型的机身和无尾设计，不仅让隐身和超音速性能都牛得很，还把飞行员生命保障和操控系统全都省去，把节省下来的空间全用来装燃料和先进的导航设备——这样一来，不但能跑得快，而且还能飞得更远。

而且，它们的进气道以及高推力的涡扇发动机，都是专门为超音速飞行做了优化设计，可以让它在高空保持超音速巡航状态。

这个本领在空战里就意味着，飞机能迅速冲入战区、锁定目标、发射导弹，干完事以后又飞快地撤出来，让对手很难拦截到。

美媒这么关注，核心就在于，这种制空无人机的超音速性能，已经超出了传统无人机的范围。过去的无人机大多是缓慢的侦察设备，或者是与有人飞机配合的“忠诚僚机”，而制空无人机则变成了可以和有人战机“掰手腕”的硬核存在。这个“隐身+超音速”的组合，直接把无人机空战带到一个全新的层次。

从实际情况出发，美媒如此关注这两款制空无人机，主要原因就是在这个领域美国几乎没有竞争对手。

现在，美国在无人机方面的努力主要集中在“协同作战飞机（CCA）计划”上，关键的理念就是打造“低价、易批量生产的忠诚僚机”。像通用原子公司刚刚完成首飞的YFQ-42A，还有一款预计到2026年首飞的YFQ-44A，都是这个计划的代表。

这些无人机虽然有一定优势，可主要是作为“协助有人战机”的伙伴，它们的航程比较有限，机动性能也不算出色，隐身效果也只是一般水平，根本比不了中国那种“战斗机级”水平的空中无人机。

这让美国感受到了真真切切的压力——说到底，他们连那种高端的无人战斗机都还没搞出来，等于被中国甩开了好几条街似的。

九三阅兵上出现的新款无人制空战斗机，代表着我国在无人作战技术上取得了重要进展，直接对美国在空中作战技术上的优势发起了挑战。不管是超音速性能、隐身设计，还是自主作战加上人机配合的新作战方式，都让制空无人机被美媒视为“空战的变革者”。