突破续航与快充难题！丰元锂能先进材料巩固山东新能源产业基础

齐鲁晚报·齐鲁壹点，闫聪报道

8月20日下午，在中国重汽莱芜厂区举办了“产业链上的山东好品牌”系列现场记者见面会的“‘链’出新能源”专场。中国重汽、魏桥汽车科技、特来电和丰元锂能这四家企业的负责人，与记者面对面，介绍了山东新能源车产业链中的优质产品，还就打造国家新能源汽车重要基地的情况进行了交流。

在新能源汽车行业拼速度的时候，续航能力和补能速度可是抢占市场份额的两大关键点。山东丰元锂能科技有限公司位于产业链上游，凭借在高性能正极材料方面取得的突破性进展，为解决行业的难题提供了坚实的“山东芯”支撑，也成为山东打造世界一流新能源汽车产业链中不可或缺的重要一环。

当市场对“充电10分钟，续航600公里”的极致体验需求越来越迫切时，技术的关键突破点大多藏在基础材料上。丰元锂能经过近十年的深耕，专注于锂电正极材料的研发，其推出的“高压实密度磷酸铁锂”材料，压实密度突破了2.6gcm³，远远超出行业主流水平（2.4-2.55gcm³）。虽然这个提升看似微不足道，但实际上却是推动动力电池性能实现质变的“内功心法”。

万福信董事说，更高的压实密度意味着每个体积里可以放入更多的活性材料。“这带来了两大好处：一是为锂离子快速传输打下基础，是实现超快充的技术保障；二是极大提高了电池的体积能量，让一次充满电后续航破千公里变成现实。”这款预计今年下半年开始量产的战略产品，已经成为许多顶尖电池厂家抢占高端市场的重要利器。

凭借技术的领先水平，这个领域的战略地位变得更加突显。考虑到磷酸铁锂产业已经成为我国在全球范围内的领先优势所在，为了保持技术上的差距，国家将高端磷酸铁锂的制造技术列入了《中国禁止出口限制出口技术目录》。丰元锂能依靠其高压实磷酸铁锂技术，不光参与了国家重点产业的发展，还在市场竞争中推动头部企业的集中，格局逐渐变得更加集中有序。

在这个过程中，丰元锂能在“高电压单晶三元材料”方面也取得了重大突破。将充电截止电压从4.2V提升到4.35V之后，它的能量密度达到了250Whkg，比传统三元材料提高了大约20%，这就刚好能满足高端车型对续航里程的极致追求。

产能可谓技术实现的根基。丰元锂能在山东枣庄、安徽安庆、云南玉溪的三大智能制造工厂，已建成或正在建设，总产能达到31.5万吨，布局覆盖华东、华北和西南区域，产能规模在国内同行中名列前茅。

未来展望上，丰元锂能依然坚持“应用一代，预研一代”的发展思路。除了主流的材料，公司在磷酸锰铁锂（LMFP）和钠离子电池正极材料等新一代技术方面，准备得挺充分，并且还提前涉足了固态电池材料的领域。

在山东新能源车产业这庞大的格局里，要说整车企业像光彩夺目的明星，那丰元锂能这样的核心材料供应商就像坚实的基础支架。它不断推进技术升级，加快产能扩展，悄悄巩固山东新能源产业迈向世界级集群的关键环节，为中国新能源行业的高品质发展贡献着“丰元力量”。

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