65年前的一个小渔村，如今成富豪聚集地，迪拜的转变并非只靠石油
迪拜作为全世界瞩目的奢华之地，豪车随处可见，富豪更是不计其数。
但或许还有人不知道，在二十世纪中期时，迪拜还是一个名不见经传的小渔村。
那迪拜到底有什么过人之处，才在65年的时间里成为而今中东各国不容忽视的“强国”呢？
石油起步，基建保障
在阿联酋各地的石油储备量排名中，迪拜是处于末端的，仅占到整个阿联酋石油储备量的4%。
但就是这样一个地方，却在二十多年的时间里实现了完美蜕变，成为阿联酋联合酋长国中说一不二的存在，将总理席位常年掌控在自己手里。
一晚烧尽35吨烟花；警车配置布加迪威龙、保时捷等一系列豪车；
老虎、狮子等猛兽成为脚边的爱宠；140亿美金人造棕榈岛等等壕无人性的行为，到底是靠什么？
在十九世纪三十年代，随着马克图姆家族迁至迪拜地区，现代迪拜开始从此发迹。
经过多年的内斗外争，迪拜的经济发展并未有任何起色，直到与英国达成秘密协议才有了稳定发展的基础。
在整个大环境安稳之后，迪拜在马克图姆家族的掌控下，开始逐渐从原来的只接纳小型渔船的港口和简单的珍珠采集地，逐渐转变为一个针对珍珠采集交易的贸易中心。
这也恰恰说明，贸易模式在迪拜的发展历程中早早就生根发芽了！
自从之后迪拜成为重要的海上贸易港口后，吸引了各国商人来迪拜生活，这也为迪拜的发展提供了大力支持，也为迪拜的未来发展方向奠定了基础。
但珍珠贸易事业并不是持续上升的，迪拜很快就进入了经济发展的停滞期。
之后的迪拜到底何去何从，那时的迪拜人可能都看不到迪拜的未来。
命运的转折总是悄然出现，将历史的长针拨回到1966年，迪拜的土地之下发现了改变迪拜发展轨迹的财富——石油资源被勘探发现。
尽管相比于其他国家，迪拜的石油储备量已经足够了，但在阿联酋的石油版图中迪拜却只占到了4%，约计40 亿桶。
这样的储备量根本无法与迪拜的邻居阿布扎比相比，无法让迪拜人仅靠石油就坐享其成。
但这一发现，仍给迪拜的崛起与转型带来了至关重要的启动资金。
得益于并不丰富的石油储备量，使得迪拜人并不将国家的发展全部依赖于石油，反而是借助石油，开始探索更加广阔的发展之路。
当时的迪拜酋长拉希德当机立断的将石油开采带来的收益，大部分投入到迪拜的基础建设之中，电力、机场等设施的建设，也象征着迪拜迈入了一个新的阶段。
这些坚实的基础建设如同稳固的基石，不仅为迪拜的运转提供了强有的保障，更成为了迪拜融入到全球脉络，与世界贸易接轨的重要支撑。
随着不断的发展，时代的进步，迪拜也没有满足于当前，而是不断深耕迭代，对原有的基础设计进行全方位的升级与革新，增添没有的基础设施，这样的目的显而易见。
迪拜想要将自身打造为未来的科技高地，让每一个到访迪拜的人，都感受到迪拜的前沿科技的气息，成为全世界关注的智慧之城的范本。
56亿美元地铁投资，那些曾经只在科幻电影里见到的空中出租车、人行空中连廊等在现实里开始逐步呈现出来。
现实的未来科技城，或许在不久的将来会被迪拜用真金白银一点点变为现实。
这样的基础建设绝不是毫无意义的炫富，而是迪拜为未来的可持续发展打好基础。
既向全世界各地人才与投资商展现自己经济实力与发展的潜力，吸引人才与外资外商来到迪拜发展。
又为迪拜的旅游业提供支撑，既有便捷的旅游服务交通，也能吸引世界各地的游客来迪拜享受科技力量，为迪拜增添吸引力。
迪拜旅游业的腾飞不仅仅依赖于科技感基建，还有一个不可或缺的原因——亚、欧、非三大洲的交汇。
让世界游客可以从迪拜飞往任意一个大洲，领略不同的人文风情。
地理位置成王牌
迪拜领导人拉希德清楚的明白自己内部的基础设施建设的再好，如果不被外人知晓，同样发挥不了作用。
优越的地理位置，则是拉希德将自家名气宣传出去的最佳王牌。
早在十九世纪末二十世纪初，迪拜就发挥自己的地理位置。
依赖小港口成为各国海上贸易的首要选择，并且依靠宽松的贸易制度等，就已经尝到了依赖海上贸易吸引外商投资的甜头，更是在未来将这个甜头发扬光大。
原有的小港口无法承接大型船只，更无法满足迪拜人的野心。
拉希德当就立断，将依赖石油开采获得的资金，不计成本的投入人力、物力与财力，最终将原来仅接纳中小船只改造为世界上最大的人工深水港口，让世界上最大的船只直接到家门口的杰贝阿里港。
那时，大部分迪拜公民对于拉希德的做法难以理解，更谈不上支持。
在他们看来花费如此多的金钱和物资去修建大型港口完全没有必要，认为现在的小型港口已经足够迪拜依靠使用。
但随着大型港口带来的收益肉眼可见，迪拜人的看法转变起来。
各类大型集装箱船与油轮纷纷选择迪拜港口，为迪拜乃至整个阿联酋带来的持续不断的巨额财富。
拉希德的远见绝不止步于此，在打造出杰贝阿里港后，又陆续投入了许多资金，建立自由区，严格要求港口管理，使其成为最繁忙的大型港口之一。
仅靠港口和运营也没有那么大的吸引力，让各国选择迪拜港口，于是与之配套的自由区拔地而起，为各国投资打开方便之门，吸引各国纷纷来迪拜发展。
在这个自由区内，外商可以在不与本地人合作的情况下直接建立自己的公司，同时不征收个人所得税。
在这个情况下，杰贝里港在海上贸易上的地位越来越重。
时至今日，杰贝里港早早形成一套“港口-自贸区-海关”一体化管理模式，在港口遍地的中东地区仍就表现亮眼，是世界上十大集装箱港口，是迪拜世界集团核心组成部分之一，其港口的收益占整个迪拜的五分之一。
仅在海上运输占据一席之地，绝满足不了迪拜与阿联酋联合国的野心，之后迪拜又与其他联合酋长国共同打造了阿联酋航空。
将空中服务做到极致，成为富豪出行的首要选择，致力于让旅客在空中享受到最顶尖的服务，凭借着豪华的机场体验，细致的服务以及完善的航空，阿联酋航空很快就成为了第一大国际航线。
迪拜则大力建设迪拜机场，让自己成为世界各地人来往的十字路口，为旅游业带来了巨大的客流量。
从石油与港口赚来的资金并没有坐吃山空，而是立马投入到旅游业的建设之中。
于是各种“世界之最”在迪拜诞生：全球首个七星级酒店拔地而起，人工建造的棕榈岛享誉全球，420米旋转大楼等各种神奇的建筑都被迪拜用钱从图纸搬运到现实。
全力拥抱国际市场
阿拉伯文化具有它独到的魅力，但却与现代化的世界是有些冲突的。
那么想要融入全球化的发展之中，与世界各国开展贸易往来，必然会舍弃一部分的传统文化。
迪拜作为一个阿拉伯国家，为了可以得到更多的发展，采取了一系列的举措来对自己国内进行改造，以更好的姿态去迎接外商投资与贸易往来。
相较于其他阿拉伯国家对于女性权益的忽视，早在七十年代在拉希德的带领下关注女性教育，进行男女平等观念的宣传。
现如今女性工作者在迪拜的房地产、法律各个行业均占据着重要的部分。
而为了与世界接轨，也为了更好的贸易往来。
迪拜将原来对酒的严格控制大大放宽，外商可以更加方便快速的购买自己需要的酒类。
为了与世界各地合作更加方便，迪拜还将原来的每周的休息日从周五、周六转变为与世界绝大部分国家相同的周六日休息，使得迪拜的国际航班与股市可以与世界更好的衔接。
同时为了给外国务工人员在迪拜更好的维护自己的权益，还专门设立劳工法庭仲裁，使得外来务工人员敢于争取自己的合法权益，有地方保障自己的合法权益。
迪拜对于人才的态度，可以说是，只要你有一技之长，迪拜愿意花最多的钱邀请你来迪拜工作。
与此同时，迪拜还设立了多个不同类型的自由区，包含金融、科技、物流多个领域。
在这些自由区里，外国投资者可以完全拥有属于自己的百分之百的企业，不对是否与本国人员合作做强制要求。
自由区内提供税收豁免，符合条件的企业最长可享有年的所得税豁免，不征收个人所得税等吸引外国投资者。
西门子、三星、宝格丽等世界著名企业在自由区内都可以看见他们的身影，摩根大通、汇丰银行等国际金融机构也在迪拜设立区域总部。
结语：迪拜的辉煌还能持续多久？
迪拜这个曾经不起眼的小渔村，甚至被英国轻而易举的放过，如今早就成为了全球富豪齐聚的地方，在这里没有最富只有更富。
从石油的偶然发现，迪拜看似得到了上天的偏爱，但这份爱是有限的，无法让他们靠石油保障后世的子孙万代都开路虎，但人的智慧却是无限的。
迪拜的历任酋长从不局限于眼前的利益，将目光望向未来，凭借智慧与胆识，在沙漠绿洲打造成世界的焦点，成为世界来往的中心枢纽。
迪拜借石油乘风而起，兴建高楼大厦，打造海上运输的贸易点，构建贸易自由乐园，用开放的政策和创新的思维，拥抱世界各地人才与投资商。
现如今迪拜的传奇还在继续上演，未来的迪拜是否能保持现在的辉煌，我们拭目以待。
参考资料：从沙漠渔村到全球都市，探寻迪拜的“发展密码”——新华社迪拜如何借“枢纽经济”实现飞跃——新华社一年狂揽1800余万国际游客，迪拜凭啥成全球顶流旅游目的地？——上观新闻